曾经,刘强东是最瞧不上中国这几通几达的快递公司的,更是对京东能给快递员底薪与五险一金感到自豪。

京东快递活成刘强东厌恶的样子?做对了-2018最新免费彩金论坛中国网

于是,社会上很多人也跟着起哄,认为只有京东物流的管理才是最仁慈的,才是最好的模式,但事实上,等京东物流独立出来也变成和其他快递一样去揽业务,那么,京东物流也就和其他公司一样了。

就在4月7日,有人爆料称京东将取消快递员底薪,增加快递收件任务,揽件将计入绩效,直接影响工资收入;此外还将降低快递员公积金系数,从12%降到7%,下调5%。随后,京东物流发了正式的官方回应。

根据京东物流的回应来看,等于是变相承认了这个爆料的真实性。“京东物流独立运营后新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递的揽件业务等,原来的薪酬结构已经不适应新的模式,无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。”这一句也是说的很清楚,告诉了大家改变的原因。

必须得承认,现在的京东物流不再是曾经的京东物流,更不是那个只是为京东送快递的单位。2016年11月,京东集团推出新品牌“京东物流”,并正式宣布“京东物流”将对社会开放三大服务体系:仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。2017年4月,京东物流宣布独立运营。

从这个时候开始,京东物流就在在成为三通一达的道路上独立前进了。在2018年,京东物流开始发力面向社会的第三方个人寄递业务,到年底,京东快运业务也不再局限于京东体系内的品牌商、商家,扩展到社会散户。

任何一项制度,都不要太扯什么管理者的善心,所以,京东此前对快递员缴纳公积金等等,都只是其业务体系的特殊性导致。至于刘强东在接受央视采访时表示:靠克扣员工五险一金省下的钱是可耻的钱,这说法毫无问题,至今值得点赞。

中国的快递市场就是如此,多少年的经验告诉我们,目前的状态实行最直接的计件薪酬最合理,多劳多得,有利于提高行业效率,但此前的京东因为是自建自营,且最初为了提高货到付款的安全性,采取了和其他快递公司不一样的管理模式和薪酬制度,这都是发展中的阶段性。如今,时代变了,京东物流的业务类型也变了,自然需要组织变革,没有必要大惊小怪。

不过,在京东物流的回应中说,“按照住房公积金缴存政策,结合员工诉求和各地实际情况,在政策允许范围内依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。调整后,京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上”。这句话是有些问题的,调整就是调整,降低就是降低,业务变了,就要随行就市,谈什么率先交钱或者处在行业中位数以上,比较矫情。

严格来说,站在大多数的京东快递员的立场,这种管理变革并不值得点赞,更不应该像某些媒体一样得出京东大利好的结论。因为,我们得看到,中国快递业的薪酬制度用最残酷的计件制度,并非是最好的结果,只是最适应而已,是被迫的,也不会是最终的样式。如果京东物流自身经营的好,自身的发展顺利,完全没有必要逆行来接受这样的“落后”管理形态。

综合起来评价,当年刘强东看不起其他快递野蛮生长的样子,是对的,给快递员提供好的薪酬待遇和底薪,更是值得点赞,现在京东物流迫于经营现状和压力,基于业务转型而改变薪酬降低待遇,也是顺势而为,也是合情合理。

不装,总是对的。只有不装,才有真心的改变。只是,中国的快递业没有继续向上抬升,而是向下适应,确实值得我们所有人深思。